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Almería insólita. El legado fotográfico de Gustavo Gillman (1889-1922). Tapa dura con cajetín

de Juan Grima Cervantes
  • Autor: Juan Grima Cervantes
  • N° de páginas: 348
  • Tamaño: 310x300
  • Formato: Libro
  • isbn: 9788496651708
  • Idioma: español
  • visitas: 0
BIOGRAFA DE GUSTAVO GILLMAN Gustavo Gillman nace en Londres en 1856. Su educaci³n es estricta y exquisita, aprendiendo hasta un total de once idiomas (entre ellos el espa±ol), adem¡s de nociones de dibujo, pintura, fotograf­a y mºsica. Estudia las carreras de ingeniero de Minas y de Obras Civiles, haciendo las pr¡cticas en Espa±a, donde su hermano mayor, Federico, tambi©n ingeniero, trabajaba en las minas de Linares. Su primer viaje a nuestro pa­s lo realiza en 1871, tras desembarcar primero en Gibraltar y luego en M¡laga, pasando a Granada y luego a Linares. Desde un primer momento se enamora de Espa±a, donde vuelve en 1874, instal¡ndose definitivamente en 1876. En 1881 se casa en Granada con la malague±a Mar­a del Rosario Sirvent de Berganza. En una primera etapa trabaja en el Distrito de Linares (1876-1883); despu©s en centros mineros de las provincias de Murcia (Cuesta de Gos) [1883-1886] y Granada (Gu©jar Sierra, D³lar) [1886-1889]. En medio de este ºltimo periodo, durante casi un a±o (1888) trabaja en las Minas de Corgo, al norte del Duero, en Portugal. A partir de este viaje se conservan hermosos ¡lbumes de fotograf­as. A fines de 1889 se incorpora a la The Great Southern of Spain Railway Company Limited, que construye el ferrocarril de Lorca a Baza, convirti©ndose en la persona encargada de supervisar y dirigir todas las obras que se realizan entre guilas y Baza, a lo largo de todo el valle del Almanzora (Pulp­, Hu©rcal-Overa, Zurgena, Arboleas, Cantoria, Fines, Olula del R­o, Purchena, Armu±a, T­jola, Ser³n, Alc³ntar). En este contexto, iba siempre acompa±ado de su c¡mara fotogr¡fica, dejando testimonio de aquello que ve­an sus ojos: familias campesinas, borriquillos, arrieros, caminantes, ferias de ganado, pastores, labradores, mineros, pobres, lavanderas, mercados, etc. Pero al mismo tiempo, tambi©n de la construcci³n del ferrocarril, de los puentes, del transporte del esparto, de las locomotoras, de la apertura de nuevas estaciones, etc. En ningºn momento realiza fotograf­as de los poderosos, de los terratenientes, de los pol­ticos de pueblo (a los que trataba por su trabajo), o de sus compa±eros ingenieros y t©cnicos (©stos aparecen muy espor¡dicamente en sus instant¡neas). Sus fotograf­as tienen tintes etnogr¡ficos y antropol³gicos. Es como si hubiera presentido que el ferrocarril que constru­an fuese a cambiar las costumbres y los h¡bitos, y ©l quisiera dejar constancia de un mundo que sucumb­a, como luego pas³. Merced a ello poseemos la mejor colecci³n jam¡s imaginada de im¡genes que van del a±o1889 hasta 1922, fecha esta ºltima en que fallece en Brasil cuando dirig­a las obras de otro importante ferrocarril hasta Minas Geraes. Hay que se±alar que Gustavo Gillman fue responsable de la llegada de grandes capitales extranjeros hasta la provincia de Almer­a (fundamentalmente ingleses). Directa o indirectamente es el responsable del desarrollo minero en el distrito de Bacares-Ser³n; de la creaci³n de la Spanish Marble Limited para explotar el m¡rmol de la Sierra de los Filabres; del nacimiento de la empresa The Mines of Somontin, para explotar el talco y el jaboncillo de esta poblaci³n; de las «Minas del Tesorero», en la Sierra de Baza, que llevaban el mineral hasta El Hijate, y de otros muchos negocios mineros que redujeron la emigraci³n de los almerienses y supusieron una elevaci³n de la renta provincial. Adem¡s Gillman parece ser que fue el pionero en utilizar el autocromo (fotograf­a a color) en Andaluc­a all¡ por los a±os 1907 y 1908, justo unos meses despu©s de que los Hermanos Lumi¨re dieran a conocer este descubrimiento y lo comercializaran.
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